2025年「成龍杯」天然ガス自動車チャレンジでは、100キロメートルあたり24.54kgという新記録が樹立された。

先日、オルドス開嶺汽車販売有限公司と東風柳州汽車が共同主催する「2025年『成龍カップ』燃費チャレンジ表彰式」がオルドスで盛況のうちに幕を閉じました。このイベントの目的は、実戦を通して成龍H5 415馬力天然ガストラクターの本格的な燃費性能を体感してもらうことでした。参加者は正確な操作で燃費記録を次々と更新し、最終的に王海峰氏が100キロメートルあたり24.54キログラムという驚異的な平均燃費で優勝、成龍天然ガストラクターの燃費の新基準を打ち立てました。

今回の競技イベントでは、東風柳州汽車成龍H5型415馬力天然ガストラクターが競技車両として使用された。車両はオルドスにおける典型的な石炭輸送シナリオで激しい競争を繰り広げた。

オルドス・ジュフイ貿易マーケティング株式会社のドライバー数名が積極的に競技に参加した。最終的に、多くの参加者の中から7名のレーサーが際立った。王海峰が総合燃費で優勝した。李作濤と李可が2位、曹亜鵬、凌俊紅、康文傑が3位となった。郝澤文がタイトルを獲得した。

王海峰氏は受賞スピーチで、「成龍H5天然ガストラクターに搭載された玉柴415エンジンは非常に優れた性能を発揮しました。軽量ボディ設計と相まって、出力を維持しながらより精密な燃料管理を実現できます」と述べました。イベントデータによると、このモデルは同種のモデルと比較して100kmあたり2kg以上軽量化されています。年間15万キロメートルの稼働を前提に計算すると、車両1台あたり3万元以上のエネルギーコストを削減できます。

このモデルは、高出力の天然ガスエンジンと複数の新しいガス技術を搭載し、同等のモデルと比較して100kmあたり2kg少ない燃料消費量で、年間2万元以上の運用コスト削減を実現しています。154の科学的な軽量化対策を採用し、新素材の適用と構造最適化により、品質を損なうことなく車両全体を軽量化しました。シャーシの自重は最軽量で7.7トンに達し、競合製品よりも有利で、積載能力も向上しています。ヘッドとトレーラーを一体化した軽量化ソリューションを採用すれば、業界の類似製品よりも1トン以上軽量化でき、年間2万元の追加収益を得ることができます。

2025年「成龍杯」燃費チャレンジ表彰式が無事終了し、1ヶ月以上にわたる激しい競争は、成龍ブランドのグリーンエネルギー分野における探求が止まることがないことを改めて示しました。今後、東風柳州汽車成龍は、最先端技術を駆使したさらに優れた製品を生み出し続け、様々なルートや作業条件下におけるお客様の実際の運用ニーズに基づき、より優れた物流輸送機器を提供してまいります。